Des bruits provenant du système de distribution me dérangeaient. On entendait un froissement. La courroie était une Dayco, avec 30 000 km au compteur.
J’ai acheté un kit Bosch pour une somme vraiment dérisoire et je me suis mis au travail. (D’après ce que j’ai pu constater et comparer, il y avait une courroie Gates alors que l’inscription indiquait Bosch.)
Résultat : le galet tendeur était pratiquement détendu à zéro, et la courroie était couverte de résidus de caoutchouc sur les dents. Comment cela a-t-il pu arriver ? Je n’ai tout simplement aucune explication.
