l est temps de changer les filtres, comme le veut la règle qui veut qu’après l’achat d’une voiture d’occasion, on change les filtres, l’huile et les courroies.
Après avoir rapidement consulté les avis, les descriptions, les prix, etc., le meilleur rapport qualité-prix (à mon avis) est celui des filtres du fabricant WIX (Pologne).

Après inspection, j’ai pu déterminer l’emplacement des filtres :

Emplacement du filtre à air.
Le filtre d’habitacle se trouve sous la boîte à gants, côté gauche, tout au fond

Vu ma taille, j’ai dû me contorsionner dans tous les sens pour y entrer.

J’ai décidé de commencer le remplacement par celui à air.

Pour retirer le couvercle, il vous suffit de : déclipser les 3 loquets (1, 2, 3), desserrer la pince (4), déclipser et retirer le tube d’admission d’air (5, attention – il est très fragile).
Bon, maintenant, pour retirer le bloc filtre, il faut dévisser quatre boulons, en forme d’étoile, au passage. Oh, j’en ai tellement marre de Renault et de ses boulons en étoile ;(
1 – filtre pour une personne en bonne santé, 2 – filtre pour un fumeur ;))
Échangeons nos places, c’est mieux comme ça
Et on le remonte de la même manière qu’on l’a démonté, mais dans l’ordre inverse 😀

Passons à la suite : le filtre d’habitacle.

Ici aussi, en général, tout est simple, bien qu’il y ait une nuance :
l’ancien filtre est dans un boîtier en plastique, le nouveau filtre n’en a pas.

e trouve l’ancien filtre plus pratique ; il est plus facile à remettre dans son emballage plastique et je n’ai pas à m’inquiéter qu’il se froisse. Quant au nouveau… Je ne veux pas paraître vulgaire, mais il ressemble à un produit d’hygiène féminine. Enfin bon, les ingénieurs de WIX savent ce qu’il en est.

Ensuite, nous effectuons une petite manipulation : comme installer un filtre sans aucune prise n’est ni esthétique, ni judicieux, ni constructif, nous procédons aux manipulations suivantes :

À l’aide de notre couteau préféré, nous coupons les guides en plastique et obtenons un magnifique couvercle pour le logement du filtre d’habitacle.
Au fait, le filtre est fourni avec un joint en caoutchouc, donc l’ancien est hors de question…

Nous installons le filtre et rentrons le tuyau.

Remettez le couvercle. Et voilà !

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