Le groupe Renault continue d’investir dans les crossovers et de créer des modèles populaires et abordables. Le Renault Symbioz a fait ses débuts sur le marché international en 2024 , où il se positionne entre les modèles Captur et Austral .
Le crossover Symbioz repose sur la plateforme étendue CMF-B, également utilisée par les modèles français « classiques » mentionnés précédemment. Voici ses dimensions exactes :
| Renault | Symbioz | Duster |
| Longueur | 4 413 mm | 4 343 mm |
| Largeur | 1 797 mm | 1 813 mm |
| Hauteur | 1 575 mm | 1 661 mm |
| Empattement | 2 638 mm | 2 657 mm |
| garde au sol | 169 mm | 209-217 mm |
| Poids à vide | 1 500 kg | 1 379 kg |
| Volume du tronc | 492 – 1 582 l | 517 – 1 609 l |
Le crossover Duster repose lui aussi sur la plateforme CMF-B, mais le constructeur utilise une version allégée appelée LS (Low Specifications). En comparant la garde au sol et le volume du coffre, le Duster offre nettement plus d’espace.
Intérieur
À l’intérieur, le nouveau Symbioz ressemble beaucoup au Captur. Renault a conservé quelques boutons physiques, et les affichages sont factuels et informatifs.
Symbioz dispose d’un système multimédia OpenR Link avec Google intégré, basé sur Android Automotive 12. Le système d’infodivertissement embarqué permet l’intégration filaire et sans fil des smartphones via Android Auto et Apple CarPlay.
Un écran tactile vertical de 10,4 pouces est proposé de série sur toutes les versions ukrainiennes. Cependant, la diagonale du tableau de bord n’est que de 7 pouces (contre 10,3 pouces en Europe).
Étant donné que le Duster reste un crossover pragmatique, l’intérieur présente des panneaux et des portes en plastique attrayant, principalement rigide.
Outre l’équipement de base, le conducteur bénéficie d’un écran couleur de 7 pouces offrant une excellente lisibilité. L’écran tactile de 10,1 pouces du système multimédia, à l’interface claire, propose également la navigation.
Chaque crossover a ses propres astuces pour optimiser l’espace. La banquette arrière du Symbioz peut être avancée de 16 centimètres, offrant ainsi aux passagers arrière jusqu’à 221 millimètres d’espace. Cependant, comme mentionné précédemment, le Duster dispose d’un coffre plus spacieux.
Moteurs
Un moteur essence hybride léger de 1,3 litre développant 140 ch, associé à une transmission automatique à double embrayage (EDC) à 7 rapports et à une traction avant. L’hybride est alimenté par une petite batterie d’une capacité de 0,13 kWh.
La seconde option est une version hybride complète de 1,8 litre développant 160 ch, dotée d’une transmission automatique multimode sans embrayage et d’une traction avant. Cette version est également équipée d’une batterie de 1,2 kWh.
Le Duster offre davantage d’options : un moteur diesel de 1,5 litre (115 ch, boîte manuelle à 6 rapports), un moteur essence de 1,3 litre (150 ch, boîte automatique à 7 rapports) et un moteur hybride essence de 1,2 litre (130 ch, boîte manuelle à 6 rapports), ce dernier étant disponible avec transmission intégrale (les autres étant à traction avant).
Selon les spécifications, le Duster diesel consomme 4,2 l/100 km en cycle mixte, et les versions essence entre 4,9 et 5,2 l/100 km. Bien entendu, la consommation la plus élevée est observée pour la configuration la plus puissante.